Штрафи за відсутність автокрісел викликали величезне поле для суперечок (Фото)

 Законотворці впевнені, що нововведення спонукатимуть українців масовіше користуватися дитячими автокріслами, що в результаті зменшить травматизм і смертність на дорогах.

(Не) зрозумілі штрафи

Йдеться про чинну заборону перевозити дітей до 12 років і зростом до 145 сантиметрів у транспортних засобах.

Так Юрій Клавішко у своєму дописі повідомляє: 

• Дивуюсь новинам про обов’язкові «дитячі автокрісла». Немає в законі жодного слова про автокрісла! Є розвинений бізнес-маркетинг автокрісел!

Читаємо ПДР 21:11 (б): Забороняється перевозити дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку, — у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу.

Додаємо: «на передньому сидінні легкового автомобіля – без використання зазначених спеціальних засобів». Відштовхуючись саме від цієї норми, поліція і буде накладати штрафи.

• Коли мій старший малий ще не мав 145 см, то пристібали його за допомогою ось такого, як на фото, цілком законного і не менш безпечного за автокрісло спецзасобу. А менший їздив в автокріслі. Тепер менший сидить на бустері, що дає йому змогу сидіти вище, і з цим спецзасобом. І коштує він не 1-2 тис гривень, а 150 гривень. Гугл підкаже, – пояснює дописувач і зазначає, що поліцейські також підтвердили законність і безпеку такого спецзасобу.

Фото: Юрій Клавішко

Однак це формулювання створює величезне поле для суперечок і суб'єктивного тлумачення правил патрульними, вважає юристка Софія Шипілова: вона підкреслює, що поняття «автокрісло» не згадується ні в законі, в жодному підзаконному акті, а офіційного тлумачення спеціальних засобів взагалі немає. 

• Водії не можуть самі для себе зрозуміти, як повинен бути обладнаний автомобіль. Дуже складно обрати, що буде достатнім, на думку патрульного, - бустер (сидіння без спинки для старших дітей. - Ред.), чи автокрісло з боковими ручками, закріплене позаду чи на передньому сидінні, - розмірковує експертка. За її прогнозами, недосконалий закон та відсутність чіткої процедури призведе до масового оскарження штрафів у судах.

Співрозмовниця звертає увагу й на інші суперечливі норми. Зокрема, на те, що, згідно з ПДР, водіям та пасажирам таксі дозволяється не пристібатися. А відповідно до «Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» пасажир таксі має право перевозити на руках дитину дошкільного віку на задньому сидінні. Тобто одразу кілька чинних підзаконних актів нині по-різному трактують, як потрібно перевозити дітей в автомобілі. Однак уже зараз, аби уникнути зайвих проблем, таксисти в різних містах країни уже відмовляють перевозити пасажирів із дітьми. Саме довкола цього розгорнулося найбільше дискусій.

Що робити з таксі?

На думку юристки, відповідальність за перевезення дитини мають нести батьки.

У Німеччині, наприклад, радять батькам, які подорожують з дітьми й планують взяти машину в аеропорту, взяти з дому легкі дитячі автокрісла або сидіння. 

Киянка і мама Ольга Мілянович погоджується з таким підходом до справи. Від народження сина намагається возити його в автокріслах або громадським транспортом. До одного року вона користувалася спеціальною переноскою, що кріпиться штатними пасками безпеки в будь-якому авто. Тепер, коли сину майже два роки, для поїздок містом використовує спеціальне таксі. Таких служб у столиці працює декілька, замовляти авто потрібно заздалегідь, вказуючи вік дитини.

• По ціні це дорожче, але це мій вибір. Є ще розповсюджений варіант їздити зі своїм автокріслом, однак наразі у мене його немає, - говорить дівчина.

Між зручністю та безпекою

Наявність автокрісел у таксі - це добровільна послуга, яку не зобов'язані у примусовому порядку надавати перевізники, наголошує голова Української таксомоторної асоціації Андрій Антонюк. Він звертає увагу, що перевезення з автокріслом у столиці обійдеться споживачеві у додаткові 70-100 гривень.

• Це недешева опція. Служби, яка має більше десяти машин з дитячими кріслами, у Києві немає. Тому батькам радять замовляти авто мінімум за кілька годин, а краще - за добу, - говорить співрозмовник.

Він визнає, що закон створив купу побутових незручностей для споживачів і непідготовлених перевізників, які змушені відмовляти пасажирам. Експерт вважає, що таксисти найближчим часом не будуть масово обладнувати автомобілі кріслами, бо це дорого і не вигідно.

• Автокрісло займає місце… А перевезень з дітьми лише близько одного відсотка, - констатує фахівець. Проте низка популярних служб таксі уже заявила про готовність піти назустріч клієнтам і запровадити додаткові послуги для пасажирів з дітьми. Тим часом, щоб не бути шокованими новими штрафами, про власне автокрісло варто подбати уже зараз усім батькам-водіям.

Часткова інформація: https://www.dw.com/